Нет. Единственное отличие версии 2019 от 2018 - "качественная новая графика" (именно так производители говорят и делают, когда больше ничего в модели не менялось). К счастью, в кои-то веки новая графика не увеличила цену, потому что обычно бывает наоборот. Но крупных обновлений модели не было с 2006 года, а БУшные двухтактные YZ125 продаются в большом количестве и легки в обслуживании, поэтому самый большой конкурент Yamaha YZ125 2019 - это не Husqvarna или KTM, а старые Yamaha YZ125. Вместо того, чтобы идти к дилеру, большинство людей идут на сайт объявлений. И когда-нибудь наступит время, когда Yamaha придётся сделать мотоцикл с нуля, просто чтобы он хоть чем-то отличался от всех тех, что продаются с рук.
Кросовой мотоцикл YAMAHA YZ125 2019
Страница: 1
Сообщений 1 страница 3 из 3
Поделиться22019-06-02 20:22:17
Да ещё бы! Многие люди, включая нас, считают её самым прикольным фановым мотоциклом на рынке. Двухтактная 125-ка такая лёгкая, что управляется силой мысли.
Какова она на диностенде?
На удивление, Yamaha YZ125 превосходит европейских соперников с холостых и до 8000. Сравнив нос-к-носу KTM и YZ, мы выяснили, что YZ125 лучше откликается на газ и имеет более явный подхват с низких до средних оборотов. Ещё YZ125 менее критична к ошибкам райдера, на ней удобнее регулировать тягу сцеплением при перекруте. К сожалению для любителей Yamaha, после 7000 оборотов баланс силы становится в пользу KTM. На 7000 оборотов YZ125 выдаёт 16,3 лс, а KTM только 15,37, но дальше у KTM мощность нарастает быстрее, чем у соперника. Если вкратце, разница между ними в том, что YZ125 быстро набирает скорость и выходит на ровный бег ровно там, где KTM только начинает разгоняться. KTM достигает 29,45 лошадей на 9500 оборотов в минуту, а Yamaha YZ125 на этих же оборотах имеет на 1,5 лошадей меньше. Максимума мощности Yamaha достигает на 11600 оборотов в минуту, и это 35,36 лошадей, а KTM-овский максимум на 11300 - это 38,23 лошади. Разница в три лошадки - это много для лёгких осьмушек
Поделиться32019-06-02 20:23:20
Большинство профи из AMA Pro садят своих детей на YZ125, и только потом разрешают им хотя бы мечтать о четырёхтактных 250-ках. Yamaha YZ125 отлично подходит юным райдерам, пересаживающимся с детских 85-к, равно как и не слишком опытным гонщикам, желающим стать лучше. Благодаря уникальной характеристике мощности 125-к, они - отличная учебная парта для начинающих. На осьмушках лучше всего учиться важности своевременных переключений, сохранению момента, позднему торможению и управлению энергией. И Yamaha YZ125 в качестве учебного мотоцикла лучше, чем KTM 125SX или Husqvarna TC125. Чем? Более чётким откликом на ручку газа и более мощной тягой на низах. Австрийцы требуют агрессивного откручивания с низов до середины, чтобы дойти до эффективных в плане тяги оборотов, и для середнячков или профи это весело, а для новичков рискованно
Страница: 1