http://foxx.hutt.live/ Все о авто и мото ru-ru Sat, 23 May 2020 09:44:11 +0300 MyBB/mybb.ru http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=63#p63 <p>И так хватит)))</p> mybb@mybb.ru (foxx.hutt) Sat, 23 May 2020 09:44:11 +0300 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=63#p63 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=61#p61 <p>Так, &quot;чернобыльцам&quot; хотят дать право на ввоз на таможенную территорию Украины машин, с момента выпуска которых прошло не более 7 лет, для собственного пользования с освобождением от обложения таможенными платежами.</p> <p>Речь идет о законопроекте №2277, который Комитет по вопросам социальной политики и защиты прав ветеранов посоветовал Верховной Раде принять за основу.</p> <p>Важно отметить, что &quot;чернобыльцы&quot; после бесплатной растаможки машин теряют право на бесплатное пользование всеми видами городского и пригородного транспорта в Украине.</p> <p>В инициативе указывается, что таким авто может пользоваться как сам льготник, так и члены его семьи (родители, муж или жена, дети, включая усыновленных). Никому другому передавать права на управление транспортным средством нельзя - разве что при условии присутствия владельца.</p> mybb@mybb.ru (foxx.hutt) Sun, 16 Feb 2020 15:23:31 +0300 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=61#p61 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=59#p59 <p>Первым гибридом в линейке итальянского бренда, принадлежащего концерну FCA, станет «четырёхдверка» Ghibli 2020 модельного года.</p> mybb@mybb.ru (foxx.hutt) Sun, 16 Feb 2020 15:20:13 +0300 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=59#p59 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=58#p58 <p>Tesla Model 3 была представлена весной 2016 года. По заверениям производителей, она способна будет проезжать 350 километров от одного заряда аккумулятора и разгоняться до 100 километров в час менее чем за шесть секунд. Компания намерена выпускать 500 тысяч автомобилей в год. Цена на Model 3 начинается от 35 тысяч долларов, тогда как другая модель марки — Model S — стоит более 75 тысяч.</p> <p>Tesla Motors — американская автомобилестроительная компания, производящая машины на электротяге. В 2015 году она обогнала других производителей электрокаров, продав 50 тысяч машин по всему миру. В Tesla инвестировали основатели Google Ларри Пейдж и Сергей Брин, один из основателей PayPal Илон Маск и президент eBay Джефри Сколл.</p> mybb@mybb.ru (foxx.hutt) Tue, 02 Jul 2019 08:32:36 +0300 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=58#p58 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=55#p55 <p>Даже если метод американских ученых не получится внедрить в промышленном масштабе, в недалеком будущем новые технологии обеспечат зарядку батарей в считанные минуты. Именно такую систему запатентовала компания Fisker, которая обещает выпустить твердотельные батареи, способные зарядиться за 1 минуту и обеспечить дальность хода 800 км</p> mybb@mybb.ru (foxx.hutt) Tue, 02 Jul 2019 08:30:09 +0300 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=55#p55 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=49#p49 <p>Как отмечает The Verge, прототип машины уже тестируют на улицах Сан-Франциско (штат Калифорния) и Финикса (Аризона).</p> <p>Кроме GM, разработками беспилотных автомобилей занимаются сервис такси Uber, автоконцерны Volvo, Ford, Jaguar Land Rover, Volkswagen, а также компания Илона Маска Tesla. Она создала в том числе электрический грузовик с автопилотом.</p> <p>Как правило, выпускаемые и проектируемые автомобили не полностью автономны и предполагают возможность управления водителем.</p> mybb@mybb.ru (foxx.hutt) Tue, 02 Jul 2019 08:26:36 +0300 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=49#p49 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=45#p45 <p>В начале марта в Дубае Virgin Hyperloop One продемонстрировала внутренний дизайн капсулы своего пассажирского поезда. По словам специалистов, в новом поезде весьма просторно, но расстояние между креслами пассажиров оставляет желать лучшего</p> mybb@mybb.ru (foxx.hutt) Tue, 02 Jul 2019 08:24:24 +0300 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=45#p45 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=40#p40 <p>Кемпер представляет собой складную палатку, размещенную в автоприцепе, она самостоятельно расправляется за полторы минуты. Внутри палатки есть специальный отсек для аккумулятора ROAM, который состоит из литий-ионных элементов из старых батарей электромобилей Nissan. Емкость аккумулятора, который идет в комплекте с палаткой, составляет около 700 киловатт-часов, создатели утверждают, что этого хватает для работы всех устройств, входящих в комплект кемпера (холодильник, микроволновка, Wi-Fi-роутер и проектор для просмотра фильмов), а также для того, чтобы зарядить смартфон (в палатке предусмотрены десять USB-портов). Кроме того, внутри палатки предусмотрено искусственное освещение.</p> mybb@mybb.ru (foxx.hutt) Tue, 02 Jul 2019 08:21:08 +0300 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=40#p40 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=36#p36 <p>Одни ямы.......ездить не возможно......</p> mybb@mybb.ru (foxx.hutt) Wed, 05 Jun 2019 08:01:49 +0300 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=36#p36 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=33#p33 <p>Огонь)))</p> mybb@mybb.ru (foxx.hutt) Tue, 04 Jun 2019 21:52:47 +0300 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=33#p33 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=30#p30 <p>История техники очень впечатляет)</p> mybb@mybb.ru (foxx.hutt) Tue, 04 Jun 2019 21:50:01 +0300 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=30#p30 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=28#p28 <p>Видов мотоцикла существует достаточно много. Мото сайты описывают большинство их представителей. Наиболее распространены классические и спортивные модели. &quot;Все о мото&quot; постарается раскрыть вам информацию о таких байках.</p> <p>В последние десятилетия также прослеживается тенденция к постепенному увеличению количества «кастомов» в общей доле крупной двухколесной техники.</p> <p>К классическому типу мото-техники относятся двухколесные модели с боковой коляской, а также трехколесные трайки и четырехколесные квадроциклы. Сюда же можно включить снегоходы, что имеют гусеничный привод.&#160; </p> <p>Кроме количества колес, железные кони разнятся и своей конструкцией. Размеры и объем двигателя подразделяет мото технику на скутера, мопеды (мокики), мотороллеры и мотоциклы. Материалы взяты с сайта <a href="http://vse-o-moto.com/" rel="nofollow" target="_blank">http://vse-o-moto.com/</a></p> mybb@mybb.ru (foxx.hutt) Tue, 04 Jun 2019 21:45:54 +0300 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=28#p28 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=25#p25 <p>Двигатель и коробка передач<br />Если мотоцикл обслуживается с аккуратно, смену масла в картере двигателя лучше приурочить к началу сезона, а при постановке на консервацию просто долить его. Необходимости замены на какие-то специальные масла или добавления присадок, объективно, нет.</p> <p>Если на мотоцикле установлен электронный блок управления двигателем, его нужно на зиму защитить от образования конденсата. Можно просто снять и унести домой, можно упаковать в один-два полиэтиленовых пакета. Главное – исключить его отсыревание.</p> <p>Аккумулятор<br />Если аккумулятор на вашем байке кислотный, хранить его зимой можно и в холодном помещении, но предварительно он должен быть полностью заряжен.</p> <p>Более того, при хранении в холоде он значительно медленнее разряжается. Только проверьте уровень и плотность электролита. Желательно раз в месяц проверять уровень заряда, и при необходимости подзаряжать.</p> <p>Снимать и уносить в тёплое помещение аккумуляторную батарею имеет смысл, если планируется запуск двигателя в холодную погоду, или в случае установленного на мотоцикле аккумулятора сухого типа.</p> <p>Обработку контактов лучше провести специальным аэрозолем, который хорошо их защитит от окисления. Советы по нанесению на контакты консистентных смазок (типа Литола, технического вазелина и пр.) не учитывают низкой электропроводности этих средств.</p> <p>Так же неоднозначен совет: периодически заводить мотобайк во время хранения, чтобы подзарядить аккумулятор. Да, мотор несколько раз за зиму запустить нужно, но совершенно с другой целью: чтобы моторное и трансмиссионное масла смазали подшипники и шестерни. Аккумулятор же при холодном старте отдаёт большой ток, для восстановления заряда потребуется «гонять» мотор больше 20 минут, что в закрытом гараже делать небезопасно.</p> mybb@mybb.ru (foxx.hutt) Tue, 04 Jun 2019 21:43:19 +0300 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=25#p25 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=22#p22 <p>камрад, мы не поняли друг друга :) я же говорил именно о мотоцикле в форм-факторе спортбайка. Не об объеме мотора как таковом. 1800 на голде или на варриоре — это норма. А вот 1600 на спорте (коим, по факту, являются буса зизер и дрозд) — и мы сталкиваемся с целым рядом проблем. Хотя, я ж не спорю, впихнуть могут и невпихуемое :))) вопрос в том, как это примет рынок. Не те несколько сорвиголов, которые надувают бусу, а широкий потребитель.</p> mybb@mybb.ru (foxx.hutt) Sun, 02 Jun 2019 20:25:18 +0300 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=22#p22 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=20#p20 <p>Большинство профи из AMA Pro садят своих детей на YZ125, и только потом разрешают им хотя бы мечтать о четырёхтактных 250-ках. Yamaha YZ125 отлично подходит юным райдерам, пересаживающимся с детских 85-к, равно как и не слишком опытным гонщикам, желающим стать лучше. Благодаря уникальной характеристике мощности 125-к, они - отличная учебная парта для начинающих. На осьмушках лучше всего учиться важности своевременных переключений, сохранению момента, позднему торможению и управлению энергией. И Yamaha YZ125 в качестве учебного мотоцикла лучше, чем KTM 125SX или Husqvarna TC125. Чем? Более чётким откликом на ручку газа и более мощной тягой на низах. Австрийцы требуют агрессивного откручивания с низов до середины, чтобы дойти до эффективных в плане тяги оборотов, и для середнячков или профи это весело, а для новичков рискованно</p> mybb@mybb.ru (foxx.hutt) Sun, 02 Jun 2019 20:23:20 +0300 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=20#p20 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=17#p17 <p>Далее рассмотрим, какие же модели недавно выпускались или сейчас производятся. Итак, следующим после СВ750 Automatic, у Хонда стал байк с обозначением DN-01. Появился он в 2005 году, но все же особого признания не получил, поэтому через 5 лет его сняли с производства.</p> <p>Данный мотоцикл относился к туристическому классу. Выглядела она вполне неплохо, но форма мотоцикла оказалась не особо удачной из-за слабой ветрозащиты.</p> <p>По поводу технической части, то мотоцикл не «блистал» ими, некоторые даже отмечали, что силовая установка была откровенно слабой</p> mybb@mybb.ru (foxx.hutt) Sun, 02 Jun 2019 20:19:49 +0300 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=17#p17 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=13#p13 <p>на этих авто можно ездить всего 10 дней потом опять выезд-заезд к примеру в ПМР или Молдову,пропускают так как в техпаспорте вы записаны совладельцем авто,это всё со слов знакомого живущего в Харькове который ездит на поляцких номерах около 8 месяцев<br />он из Харькова каждые 10 дней в Польшу ездит? - пипец</p> mybb@mybb.ru (foxx.hutt) Sun, 02 Jun 2019 17:29:27 +0300 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=13#p13 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=10#p10 <p>Тогда предложи альтернативный вариант попасть в Березовку... <br />Кстати до Березовки это еще цветочки, а вот от Березовки до Веселиново вот где жесть...<br />А по теме - выезжаю из города очень часто и могу сказать что за неделю загруженная траса может меняться радикально от плохой до безобразной, и наоборот (это когда грейдером пройдутся по буграм и на скорую руку засыпают ямы) пример дорога на Николаев этим летом....<br />Еще качество дорог резко меняется в периоды большой жары, или при переходе с + на - и наоборот температуры. Поэтому ктото скажет что тудато можно терпимо проехать такто, а не факт что когда ты поедешь будет именно так.</p> mybb@mybb.ru (foxx.hutt) Sun, 02 Jun 2019 17:26:31 +0300 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=10#p10 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=7#p7 <p>Подождите-подождите - инструктор сказал 130, а не 110 . Потом сказал , что Киев-Одесса - автомагистраль ( не знаю как значки , а дорога теперь через Любашевку уже не идет ) . Может, планируется или совсем недавно ввели ?</p> mybb@mybb.ru (foxx.hutt) Sun, 02 Jun 2019 17:23:46 +0300 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=7#p7 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=3#p3 <p>В бывшем Советском Союзе одним из самых популярных противоугонных средств была «секретка» спрятанный в подкапотном пространстве или потайном уголке салона дополнительный выключатель зажигания. В постсоветские времена выяснилось, что это устройство не чуждо и миру капитала. Правда, там над ним хорошенько поработали, в результате получилось устройство, которое назвали иммобилайзером. </p> <p>Главная задача иммобилайзера разорвать одну или несколько жизненно важных для работы машины электрических цепей и таким образом воспрепятствовать угону. При использовании дополнительных устройств, например электромагнитных клапанов, возможна блокировка работы неэлектрических систем. Основная особенность иммобилайзера заключается в том, что при его разрушении или несанкционированном отключении системы автомобиля остаются блокированными. </p> <p>Стремление как можно надежнее защитить машину от угона привело к разработке более сложных конструкций. Так появились устройства, которые называют противоугонными системами. Одна из них «Векта», в которой основной блок выполнен неразборным, все провода одного цвета, причем некоторые из них ложные. «Векта» позволяет разрывать четыре цепи, а еще в двух изменять полярность проводов. </p> <p>Обратите внимание на то, что иммобилайзеры и сигнализация различаются по уровню защиты и количеству основных и дополнительных функций. При этом цена их зависит от обоих обстоятельств. Высокая стоимость системы отнюдь не признак высоких охранных свойств. Возможно, в ней очень много вспомогательных функций. </p> <p>Запущенный двигатель и едущий в нужном направлении автомобиль не одно и то же. На этом постулате базируется последний рубеж защиты машины. Его составляют всевозможные механические системы замок руля, педалей, трансмиссионный замок... Если есть основания опасаться, что машину утащат на буксире, можно применить блокиратор. </p> <p>Теперь перейдем к практическим вопросам. Посмотрев рекламу, можно легко убедиться, что противоугонные устройства весьма разнообразны. </p> <p>Нужно оценить особенности использования вашего автомобиля: какой он марки, каково его техническое состояние, где, как и с кем вы обычно ездите, где регулярно оставляете машину, где она находится ночью и т.д. В зависимости от этого следует оценить риск угона. Благодаря этому вы будете точно знать, сколь велики жертвы, которые можно принести ради сохранности машины. </p> <p>Грамотный менеджер в фирме, где устанавливают противоугонные системы, должен выяснить, что вам нужно. Кроме того, никто лучше него не знает особенности имеющихся в наличии систем и приборов и никто так не сможет помочь вам подобрать нужную конфигурацию и комплекс защитных средств. Поэтому отнеситесь с большим вниманием ко всему, что вам расскажут. Однако не стоит забывать, что у менеджера есть свои интересы. </p> <p>Порой неопытные люди тычут пальцем в самые дорогие системы, полагая, что они самые лучшие. Потом они приезжают с просьбой отключить одну функцию, затем другую... В конце концов у них возникает вопрос: за что же заплачены такие деньги? Не переоценивайте своих возможностей. Если вы столкнулись с противоугонными системами впервые, выбирайте наиболее простые в управлении. Вы не знаете, что такое «взбесившаяся сигналка»? Значит, вам повезло с соседями. Чаще всего сигнализация «сходит сума» из-за неправильного с ней обращения и неспособности хозяина машины разобраться в основных и дополнительных функциях. И дело здесь вовсе не в бестолковости отдельных автовладельцев. Ведь если машина «взбунтуется» из-за срабатывания противоугонной системы, неопытному человеку очень трудно сообразить, что к чему. Поэтому не забудьте взять у того, кто устанавливает сигнализацию, инструкцию пользователя и не ленитесь с ней немного попрактиковаться. В пустынном, разумеется, месте. </p> <p>Впрочем, сигнализация может «взбеситься» не только из-за неправильного обращения. Поэтому вопрос о ее надежности очень актуален. Она в большой степени зависит от установщика. Тут приходится полагаться на его репутацию и гарантийные обязательства. Но не менее важна исправность автомобиля. Так что если хотите защитить подержанную машину, заранее приготовьтесь к дополнительным расходам на ремонт замков и электрооборудования...</p> <p>СИГНАЛИЗАЦИЯ </p> <p>Изначально идея заключалась в том, чтобы известить владельца о покушении на его любимца. Современная сигнализация далеко ушла от примитивных систем на «двух кнопках». Практически она имеет дистанционное (от брелка) включение с помощью инфракрасных лучей или радиоволн. В последнем случае применяется блочная архитектура: основной блок может работать с широким набором датчиков, выход можно подключать к штатному сигналу машины или сирене обычной или с автономным питанием, реагирующей на отключение электричества. Можно обойтись и без шума, если вместо сирены подключить пейджер (не путать с пейджинговой сетью), который запищит в кармане владельца машины при срабатывании сигнализации. </p> <p>Не лишена современная сигнализация и противоугонных функций. Даже простейшая блокирует работу хотя бы одной электрической цепи. Принципиальное отличие от иммобилайзеров состоит в том, что при отключении питания блокировки, как правило, отключаются.</p> <p>ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЗАМКИ </p> <p>Еще лет десять назад в российской глубинке можно было увидеть не только грузовик, но и вполне респектабельную «Волгу» с торчащими из двери здоровенными проушинами для навесного «амбарного» замка. </p> <p>Первыми на нашем рынке появились устройства, блокирующие рулевое колесо и педали. Автолюбители со стажем хорошо помнят эти массивные железяки жутковатого вида. </p> <p>Стоит упомянуть «израильское чудо» Mul-t-lok (замок, фиксирующий рычаг переключения передач). Видимо, машину с «автоматом» эти устройства защищают лучше, поскольку механическая коробка позволяет буксировать автомобиль с выжатым сцеплением. </p> <p>Следующий вид противоугонного устройства блокиратор колес, гроза нарушителей правил парковки. </p> <p>Наконец последняя конструкция дополнительный замок капота. Правда, сам по себе он не представляет преграды для угонщика, ведь для запуска двигателя современного автомобиля не нужно открывать капот, а тем более багажник. Поэтому такие замки хороши лишь в качестве дополнительной меры, затрудняющей доступ к сигнализации или иммобилайзеру. </p> <p>Абсолютной защиты не существует. В крайнем случае всегда можно погрузить легковую машину в кузов грузовика. Сегодня угон автомобилей это бизнес, и любители легкой наживы стремятся к сокращению издержек. Поэтому предпочтение они отдают машинам, «не осложняющим жизнь». Поэтому нужно создать угонщикам трудности. </p> <p>Из всего многообразия функций сигнализации одна заслуживает отдельного рассказа. Это защита машины при разбойном нападении. Наиболее распространены Hight Jack и Black Jack. </p> <p>Hight Jack включается с брелка, того, что ставит машину на охрану, или собственного. В принципе предусмотрено следующее: у вас отобрали машину, а самого вытянули. Вы сразу нажимаете кнопку. Дальше сразу или с небольшой задержкой глохнет двигатель и включается сигнализация. После этого привести машину в рабочее состояние с помощью брелков невозможно. Разумеется, включить Hight Jack нужно до того, как машина уедет за пределы действия брелка. Недостаток состоит в том, что выталкивают, как правило, из машины, в которой остаются ключи и брелок, поэтому нужно иметь при себе дополнительный или хотя бы хранить основной отдельно. </p> <p>Black Jack включать не нужно. Его необходимо выключать обычно после каждого открытия двери. В противном случае он предупреждает забывчивого водителя, а затем останавливает двигатель, но в момент, когда угонщик «сбросит газ», что делает остановку машины более безопасной.</p> mybb@mybb.ru (foxx.hutt) Sun, 02 Jun 2019 17:20:35 +0300 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=3#p3 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=1#p1 <p>Благодарим за выбор нашего сервиса!</p> mybb@mybb.ru (foxx.hutt) Sun, 02 Jun 2019 17:11:42 +0300 http://foxx.hutt.live/viewtopic.php?pid=1#p1